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360与滴滴合作,以安全落地布局车联网

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Gm岛网单社区 发表于 2016-9-8 01:33:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

                               
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看来360还真是要把安全进行到底了。9月6日360与滴滴出行达成战略合作,360行车记录仪成为滴滴出行的官方推荐产品,滴滴鼓励司机在专车中配备360行车记录仪,以保障网约车司乘人员行车安全,规范驾驶员驾驶行为。此外,网约车在装备了360行车记录仪之后,更加有利于在发生道路事故时进行辩责与取证。
360是线上安全专家,而360行车记录仪却是一款落地在线下的产品,自去年推出之后,产品性能和质量颇受市场青睐,累计销量已过300万台,斩获智能行车记录仪市场份额第一。自去年以来360就提出要将“安全”这一领域从线上向线下延伸,扩大安全业务的市场拓展空间,如果说做360行车记录仪只是线下战略的布局,如今与滴滴出行的合作则是将这一战略实现了有效落地。
滴滴出行是个有相当大安全需求的企业,所有在道路上行驶的网约车都会面临安全问题,事后保险只是对安全问题发生之后的补救,事前预防才是更重要的事情。在专车安装了360行车记录仪之后,不但能根据记录分析事故原因,对司机本身的良好驾驶习惯也有很大促进,进而保障乘客出行安全。
在安全保障功能之外,360智能行车记录仪还可以为驾驶员提供更多其他服务。行车记录仪搭载的360 OS for Car,未来将向滴滴专车用户开放,通过固件升级等方式满足网约车相关需求,让驾驶员在一个屏幕上就能完成跨终端操作。或许在未来,一辆车里架几台手机,驾驶员手忙脚乱的状况就再也看不到了。
如今市面上各个品牌的行车记录仪有数百种,滴滴出行选择360的产品作为合作对象,充分说明了360行车记录仪产品功能和质量上的过硬。从360这边来说,此次合作的最大意义并非在网约车中多卖几台设备,而是将安全战略落地,并通过滴滴出行这样一个强有力的平台构建线下安全生态,并进军车联网产业。
在本次和滴滴战略合作发布会上推出的360行车记录仪后视镜版,搭载了高端的安霸A12芯片,499元的定价几乎贴近成本,这首先保证了其超强的竞争力。360车联网CE0邓邱伟透露,360未来还将推出多款后视镜版智能行车记录仪,产品看似都与行车安全有关,实质上也是基础的车联网设备。通过行车记录仪上的ADAS路况分析系统,可以通过语音进行操作,而运行这一切的基础是360 OS,这是个可以解决安全问题,更可以解决车联网问题的操作系统。
车联网在目前看来还处于发展过程中,未来到底是个什么形态,能解决司机什么样的刚需,尚未形成定论。当前车联网系统的主要问题很难找到主要的需求突破口,往往会在一些次要需求上打转转。不过谁也不会否认的是,所有的车主都会对安全问题格外重视,360通过行车安全切入到车联网,应该是个可行的方向。
360本身擅长的是安全,从原来的线上安全切入线下的物联网安全是顺理成章的事,为其在业务上打开了更大施展空间。但不管未来的车联网是何种形态,总是无法脱离操作系统而运行,360借助安全概念在汽车上部署自己的360 OS系统,也就为自己在将来能够发挥的作用预留了后手。360采用渗透式的价格策略销售产品以提升竞争力,用互联网的方式进行产品快速迭代,不遗余力用产品占领线下车辆,实则是在对车联网进行宏大布局。
360 OS采取的是开放策略,360表示不但要对滴滴出行开放,甚至也可以对百度、腾讯和乐视开放,不拒绝任何开放的可能性。这个表态意味着,用行车记录仪与滴滴出行合作,关键点在于软件生态而非物理产品,360应该不会从行车记录仪上开发商业模式,但因行车记录仪、机器人、智能儿童手表、家庭安防装置等硬件设备营造出来的软件生态和大数据生态,还是非常有想象空间的。
在滴滴出行与360合作的仪式上,360人工智能研究院副院长韩玉刚也到场祝贺,360未来在线下要做什么其实已经很清楚了。在物联网和车联网的玩法还未形成定论之前,占好位置是很重要的。占位置的由头自然是要从用户的需求入手,用户需要安全,360擅长安全,用软硬件各种方式推广360 OS,用硬件助力软件生态的形成。360借此圈了一块地,其大数据能力和人工智能产品,也就能随着这个软件生态的形成,有了用武之地。
不过在目前,360仍旧遵循着先提供价值再获取价值的思路,尽全力先于滴滴出行把安全标准做好,通过硬件设备输出服务、安全和品质,切实提升专车的安全行驶体验,让不仅是滴滴出行,还包括滴滴专车司机们都对360的产品和服务感到满意,甚至形成依赖。毕竟,没有人会拒绝优质低价的产品和良好的服务,更没有哪位司机或乘客会拒绝安全。





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